潮阳后溪铁路路线图

  百年“汕樟”,有两种含意:一是地处老市区的汕樟路开筑已有百年之历史,二是汕樟轻便铁路动工建设也已整整百年了。今日旧事重谈,权作对老汕头历史的一种追忆吧。

1906年潮汕铁路通车典礼

  

    ■从汕头到潮州的公路,在抗日战争以前是一条长42公里的铁路,是清代光绪三十年(1904)开始兴建的。潮汕的这一短途铁路,是中国早期兴建的铁路之一,更是中国侨资商办的第一条铁路。
 

    清光绪二十年{1894},潮州府海阳县{今潮安县}后陇自然村人苏兆龙登甲午科武进士,越三年,得封赠“钦点营用守备”。清末,他被聘任为潮汕铁路筑路主管官。苏兆龙族内百年来流传一种说法,他在监管筑路时,因得罪地方宗族势力而被毒死。那天,苏兆龙从后陇骑马去筑路工地,他那匹高头大白马竟然不肯向前,还暗暗流泪。苏兆龙公务在身,毅然策马加鞭勇往直前。结果,终被暗算。

    张榕轩(1851—1911年)和张耀轩(1861—1921年)兄弟,同是我国近代华侨中的先驱拓荒者和近代史上的著名华侨实业家、印尼的华侨领袖。张氏兄弟对振兴祖国工商业不遗余力,兴建了中国近代史上第一条华侨经营的商办铁路———潮汕铁路,为汕头埠的发展做出重要贡献。 
 

    二十年代至三十年代末期,汕头至潮安城,有一条火车铁路,有两列车对开来往。铁路为平道,只在彩塘站有两道,设月台供来往两列车停避而过。列车的车厢不多,一船只有十厢之内,常是五、六厢而已。火车给沿途客货乘运很大的方便,从而也出现了交通方面的新习俗,也给百姓一种新奇以至带来迷信的传说。如果有人畜被火车辗死,人们就传说是人车作怪吃了人畜,还传说火车成妖精,会变成汉子偷进人家勾引妇女的事。

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