潮汕与台湾一衣带水,两地之间的往来源远流长。有史志可考的,始于隋朝。“公元610年(隋大业六年)2月,武贲郎将陈棱、朝请大夫张镇周(或作“洲”)奉命率兵万余人,从义安海港(今饶平柘林湾)跨海进发,随军有‘南方诸国人’。流求人见到船舰,往往诣军中贸易,舰上有昆仑人颇解其语,遗人慰谕之,但流求王欢斯葛刺兜设栅拒守,隋军击毙其王,俘获七千人”。

    宋元时代广州、泉州是中国对外贸易的主要港口。泉州于宋哲宗元祐二年1087年正式开港后,对外贸易逐渐上升。至元代,超越广州而成为全国对外第一大港,也是世界知名的大港。
 

    潮州早在西汉就有通航海运的记载。至于潮人出洋贸易,则是宋代才开始的。
     宋、元二代,朝廷放宽对外贸易政策,促进了潮州地区各港口海运贸易的发展。当时,潮州对外贸易港口主要有:庵埠、凤岭、东陇、柘林和南澳。以上港口,是当时全国对外贸易最大港口泉州港通往东南亚、印度洋必经之地。所以地理位置十分重要。

    台湾古称夷洲、流求。潮汕与台湾一衣带水,两地相距最近只有一百多海里,海运贸易历史悠久,源远流长。

    宋代,由于北方的辽、金、蒙等民族的兴起,战乱频繁,由陆路通往中亚以至欧洲的贸易路线受阻,宋朝采取禁绝陆路交往的边防政策,所以对外贸易依赖海运。随着全国政治经济中心南移,外贸重心逐渐移到东南沿海。
 

订阅 RSS - 海运