宗元时期潮州的海运贸易

    潮州早在西汉就有通航海运的记载。至于潮人出洋贸易,则是宋代才开始的。
     宋、元二代,朝廷放宽对外贸易政策,促进了潮州地区各港口海运贸易的发展。当时,潮州对外贸易港口主要有:庵埠、凤岭、东陇、柘林和南澳。以上港口,是当时全国对外贸易最大港口泉州港通往东南亚、印度洋必经之地。所以地理位置十分重要。
     随着唐未以后,全国政治经济中心南移,潮州各方面发展很快。从自然环境来说,韩江三角洲中部低地平原和榕江,练江下游平原已经形成,人口分布也逐渐从北部山区移向沿海平原;交通方面从过去依赖山区小路逐渐发展水路和海运;经济上农业、渔业、盐业发展迅速、特别是陶瓷产品大量出口外销。宋淳熙年间当过广东提典型狱的诗人杨万里到潮州后写了一首《揭阳道中》的诗云:“地平如掌树成行,野有邮亭浦有梁,旧日潮州底处所,如今风物冠南方”。这是对当时潮州平原的写照。
     潮州境内河流纵横,港湾密布,所发现的宋代瓷窑遗址,都是靠近韩江边,潮州陶瓷产品出口外销,是经由韩江出海的,而海船舶停泊地点,也都是韩江支流或榕江、练江沿岸及出海口。北宋时,韩江三角洲上的中部低地平原区已形成。这个地区,以沿现庵埠—程洋岗—东陇一线为分界,这一线是当时的海岸线,也就是宋、元时经潮州的主要海港。北宋时,庵埠港是潮州对外贸易主要港口,《潮州府志》说:“庵埠集百货之舟,如蜂屯蚁聚”,当时从湖头至水吼桥一带都是海船停泊之地,今存有咸鱼踏头、盐踏头等古代码头旧迹。在湖头附近,曾发掘出埋在几米深的古船、古钱和茶叶。到了宋代未年,庵埠以南的海面已逐渐形成陆地,成为鮀浦盐场。
     澄海程洋岗乡外的凤岭,北宋时是韩江东溪出海口,程洋岗及附近的前埔周围有很多瓷窑,至今已发现宋代窑群17座,其窑砖经鉴定为六朝年代产品。凤山岗上有凤岭宫、天后庙等供古代航海者祈拜的庙宇。宋哲宗(赵煦)元符二年(1099),盐运宫李前在凤岭山下凿通韩江东溪与北溪间的运河,称为南溪,并题诗刻石,诗云:“筑堤开井易通津,神宇盐亭又鼎新,力小尚能支五事,增光更俟后来人。”从石刻诗看,当时开凿这条运河主要目的是为了盐运。到了南宋末年,出海口下移至现今澄海县城南门外了,称辟望村,南宋景炎年间,丞想陆夫被贬移居辟望村即此地。
     东陇古城称北汕头,为韩江北溪出海口,唐宋年代,韩江北溪为潮州出海的主要航道。东陇出海即为柘林湾,前临南澳岛,是通洋船只必经之地。《潮州府志》载:“东陇在樟林之西,北达郡城,商船停泊之处,为海船出入要隘,木筏、盐船货物总汇之地,其出海处称旗岭港水自韩江发源地而来,往来客舟多泊于此。”明代饶平人陈天资撰写的《东里志》载:“天后宫,一在大城东门外,一在柘林守备营后,一在深澳,宋时蕃舶建,时加修理,晏总兵移建于海岸,凡航海者谨事之。”我国东南沿海,宋代以后天后宫是航海事业象征,南澳岛和柘林湾在宋时已有供航海都祈拜的天后宫了,而建设天后宫的蕃舶则是“国人出洋船舶”。顾炎武的《天下郡国利病书》亦谓:“以市舶为夷舶,而以商舶为华商出洋之舶,亦称蕃舶。”由此可见,建造深澳港天后宫的,应是宋代航行国外的潮州船户了。
     到了元朝,潮州的海运贸易进一步发展,广东道肃政廉访司佥事周伯温到潮州他他形容潮州沿海是:“卤田宿麦翻秋浪,楼舶飞帆障暮云。”可见元代潮州地区海运贸易十分繁荣。
 

作者: 
陆集源
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