南澎灯塔史话

    由于南澳县海域广阔,处于大陆通往外国和闽、粤、台、港、澳的海上交通要道,自宋朝起来,是诸夷贡道必经之处、海上丝绸之路重点中转站,因屿多礁繁,风大浪急时给各种船只造成重大威胁,古今有不少船触礁沉毁,轰动中外的“南澳一号”就是一例。因此,为使舟楫航行安全,自古以来,在公海航线附近的南澎等处,就建了航标灯。如今,全县有大小航标灯17座、灯浮标6座,共23座。

    南澎灯塔,位于南澳东部43.2公里远的南澎南侧山峰上。按1949年饶宗颐总撰《潮州志》所载,是清同治十三年(1874),由设于英国伦敦的国际海上人命保险机构“万国公司”兴建(另据1988年傅国亮主编《汕头海关志》第20页载光绪二十五年即1899年设置)。因此前一年1艘英轮险触芹澎礁,幸得渔民陈角鱼(南澳岛澳前村人)引航救出,遂建灯塔。该灯塔高58英尺(19.3米),直径约4米的塔形,外围由一块块生铁板焊接而成。灯光中心离潮水面240英尺(72米)。灯属环照白色闪光灯(俗称“白火”),自日落至日出止。用电力发光,每隔10秒闪光1次(即黑暗9秒,闪光1秒)灯光视距18浬(32.4公里),照到被航海者视为畏途的芹澎百亩礁,又越过顶澎照到打泵礁。为管理灯塔,又在塔旁建了2间红砖房,供英国技术员及南澳籍“咕里”(劳工)住宿。1945年,机件被海盗拆走,遂改为点亮汽灯作航标灯。1952年10月19日夜,在我军收复南澎战斗中,塔身中了炮弹,但不倒塌。约10天后,我军登南澎搜索残敌,为吓退敌船来犯,用炸药安于塔下,一声巨响,灯塔炸毁。1986年8月,由国务院交通部拨款复建的灯塔,由广州航道局航标测量处汕头航标区主持。它与原位置稍有不同。塔高12米,灯光中心离潮水平面76米,射程13浬(24公里);灯光呈木棉花形状,配太阳能供电装置,灯光白色,联闪2次,周期6秒。塔身用玻璃钢建造。

    为防海雾光照不明,清代在首建灯塔同时,于1000英尺(330米)远的澎西,筑1座小灯塔(俗称“红火”)。灯光中心离潮水面55英尺(16.5米),属定红光灯。它类似汽灯,纱笼长0.2米,光从白塔的窗口射出,照成扇形红光于芹澎百亩礁。1945年被海盗拆毁后,没有复建,后改建为灯桩。

作者: 
林俊聪
来源: 
汕头日报(2014.09.21)
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